Vandaag kregen we een Citroën binnen met meldingen van een lawaai onder de wagen. Na controle bleek de uitlaatklem volledig defect te zijn, wat het geluid verklaarde.
Tijdens het herstel meldde de eigenares ook dat het olielampje af en toe ging branden. Het oliepeil stond correct, maar bij verdere inspectie merkten we dat er recent een nieuwe distributieriem werd geplaatst bij een officiële Peugeot-dealer. Helaas werd een cruciale stap overgeslagen: het reinigen van de oliepompzeef in het carter.
De klant bracht de wagen opnieuw binnen, en bij het aftappen van de olie ontdekten we ernstige verontreiniging:
-
grote hoeveelheden rubberresten van de oude distributieriem
-
ijzervijlsel in de motorolie
-
een bijna volledig verstopte oliepompzeef
Op de foto’s zie je duidelijk hoe zwaar de zeef vervuild was en hoeveel schade dit op termijn kan veroorzaken. Indien dit niet tijdig ontdekt werd, had de motor volledig kunnen vastlopen — de eigenares heeft dus veel geluk gehad.
Dit toont hoe belangrijk het is dat bij het vervangen van een distributieriem altijd de oliepompzeef wordt gereinigd. Een kleine nalatigheid kan leiden tot grote motorschade.
