⚠️ Distributieriem kapot = motor kapot
Voorbeeld van zware motorschade bij Citroën C3
Op deze pagina tonen we een echte motor van een Citroën C3 die bij ons binnenkwam voor onderhoud.
Wat je hier ziet, is geen uitzondering, maar een probleem dat we steeds vaker tegenkomen bij moderne wagens.
Wat is hier misgelopen?
De distributieriem was gescheurd en aan het afbrokkelen.
Die riem zorgt ervoor dat de motor correct draait.
Wanneer hij verslijt, komen rubberen resten los.
Deze resten verdwijnen niet zomaar…
Ze komen rechtstreeks in de motorolie terecht.
Waarom is dit zo gevaarlijk?
Onderaan de motor zit een oliezeef.
Die zeef moet ervoor zorgen dat de motor voldoende olie kan aanzuigen.
Door de stukjes distributieriem was deze zeef:
-
zwaar vervuild
-
gedeeltelijk tot volledig verstopt
👉 Gevolg:
-
de motor krijgt te weinig of geen olie
-
de motor draait zonder smering
-
en dat leidt tot ernstige motorschade of totale motorbreuk
⚠️ Dit gebeurt zonder waarschuwing
Geen lampje, geen geluid, geen melding.
De motor kan plots vastlopen.
Wat hebben wij hier moeten doen?
Om de motor te redden, was meer nodig dan enkel een nieuwe riem:
-
nieuwe distributieriem
-
nieuwe multiriem
-
carter gedemonteerd
-
alle rubberresten uitgekuist
-
oliezeef volledig gereinigd
-
nieuwe olie en correcte montage
Dit extra werk is absoluut noodzakelijk.
Wie dit overslaat, riskeert dat de motor enkele kilometers later alsnog kapot gaat.
Waarom tonen wij dit?
Omdat veel mensen denken:
“Hij rijdt nog, dus het zal wel oké zijn.”
Maar deze foto’s tonen duidelijk dat uitgesteld onderhoud kan leiden tot:
-
duizenden euro’s schade
-
complete motorvervanging
-
of zelfs economische total loss van de wagen
Onze boodschap
Wanneer wij adviseren om een distributieriem op tijd te vervangen, dan is dat:
-
niet om te verkopen
-
maar om grote kosten te vermijden
-
en om je motor levenslang te beschermen
👉 Tijdig onderhoud bespaart duizenden euro’s
👉 Te laat is vaak definitief te laat
